Thelbi i transformatorit të fluturimit është një induktor i bashkuar, dhe ruajtja dhe çlirimi i energjisë kryhen në mënyrë alternative.
Praktika e zakonshme për induktorin e përdorur si ruajtje e energjisë është hapja e një hendek ajri.Transformatorët Flyback nuk janë përjashtim.
Efekti i hapjes së hendekut të ajrit është i dyfishtë:
1) Kontrolloni induktivitetin, induktiviteti i duhur mund të plotësojë kërkesat e projektimit.
Induktiviteti është shumë i madh dhe energjia nuk mund të ngarkohet.Nëse induktiviteti është shumë i vogël, stresi aktual i tubit të ndërprerësit do të rritet.
2) Zvogëloni densitetin e fluksit magnetik B.
Duke supozuar se induktiviteti, rryma dhe materiali magnetik janë përcaktuar, rritja e hendekut të ajrit mund të zvogëlojë densitetin e fluksit të punës të induktorit për të parandaluar ngopjen.
Pasi të kuptojmë funksionin e hapjes së hendekut të ajrit, le të shohim nëse ka një transformator fluturues që nuk e hap hendekun e ajrit?
Përgjigja është se në të vërtetë nuk ka hendek ajri.Ka afërsisht tre situata në të cilat një hendek ajri nuk ka nevojë të hapet.
A. Bërthama magnetike aktuale e zgjedhur është shumë më e madhe se nevoja aktuale.
Supozoni se bëni një konvertues 1W dhe zgjidhni një bërthamë EE50, atëherë probabiliteti i ngopjes së tij është në thelb zero.
Nuk ka nevojë të hapet boshllëku i ajrit.
B. Përzgjidhet një material magnetik i bërthamës pluhur, duke përfshirë FeSiAl, FeNiMo dhe materiale të tjera.
Për shkak se materiali magnetik i bërthamës pluhur lejon që dendësia e fluksit magnetik të punës të arrijë 10,000, që është shumë më e lartë se 3,000 e ferritit të zakonshëm.
Pastaj, përmes llogaritjes së duhur, nuk ka nevojë të hapet një hendek ajri dhe ai nuk do të jetë i ngopur.Nëse llogaritja nuk është bërë siç duhet, ajo mund të jetë ende e ngopur.
C. Gabimet e projektimit ose gabimet e përpunimit.
Koha e postimit: Dhjetor-02-2022